یکی از وسایل نقلیه پرکاربرد در جهان و همچنین ایران، موتورسیکلت است. موتورسیکلت ها به عنوان یکی از بهترین وسایل حمل و نقل، به لحاظ هزینه و زمان، شناخته می‌شوند. در ادامه به معرفی اجزای موتورسیکلت خواهیم پرداخت.
موتورهای سیکلت از ساده‌ترین نوع‌های موتورهای احتراق داخلی با درون‌سوزی هستند و به دو دسته دو زمانه و چهار زمانه تقسیم می‌شوند. در ایران، موتورسیکلت‌های هوندا، یاماها، سوزوکی و سایر برندها مورد استفاده قرار می‌گیرند. در ادامه، اجزای موتورسیکلت و تشکیل‌دهنده‌های آن را بررسی می‌کنیم.
موتور (Engine):
موتور، قسمتی از موتورسیکلت است که کنترل انتقال حرکت و دیگر عملیات مرتبط با عملکرد دستگاه را انجام می‌دهد. یکی از قسمت‌های مهم موتور، شیر انتقالی آن است که در ترکیب با سایر قسمت‌ها به احتراق مخلوط هوا و سوخت در موتور کمک می‌کند. موتور از جمله مهم‌ترین اجزای تشکیل‌دهنده موتورسیکلت است.
کاربراتور (Carburetor):
کاربراتور بخشی از موتور است که شامل شیرها، محفظه‌ها و لوله‌هایی است که توانایی مخلوط کردن هوا و سوخت را برای کمک به موتور در انجام عمل احتراق دارند.
سیلندر (Cylinder):
موتورسیکلت دارای دو سیلندر است که عملکردی مشابه با کبد انسان دارند. حداکثر شش سیلندر در یک موتورسیکلت می‌تواند وجود داشته باشد تا موتور را در انجام عمل احتراق تغذیه کند.
پیستون‌ها (Pistons):
پیستون‌ها درون سیلندرها حرکت می‌کنند و با حرکت بالا و پایین، انرژی را از موتور به قسمت‌های دیگر منتقل می‌کنند. این حرکت همچنین به چرخ‌ها کمک می‌کند.
مخزن سوخت (Fuel Tank):
مخزن سوخت (Fuel Tank):
مخزن سوخت در بالای موتورسیکلت قرار دارد و بسته به ظرفیت موتور، مقدار سوخت را ذخیره می‌کند.
فیلترهای روغن و سوخت (Oil and Fuel Filters):
فیلترهای جداگانه در موتورسیکلت وجود دارند تا از مخلوط شدن گرد و غبار و ذرات دیگر در روغن و سوخت جلوگیری کنند. این فیلترها به عنوان یک سیستم تصفیه کننده در موتورسیکلت عمل می‌کنند.
| بیشتر بخوانید : زمان مناسب تعویض قطعات موتور سیکلت |
چرخ‌ها (Wheels):
تمام موتورسیکلتها دارای دو چرخ هستند؛ یک جلو و یک عقب. این چرخ‌ها شامل تایر، رینگ، توپی، و پره‌هایی هستند که به عقب و جلو کردن موتور کمک می‌کنند.
دسته‌گیرها (Handlebars):
بر خلاف فرمان خودروها، موتورسیکلتها دارای دسته‌گیره‌های فرمان هستند که به راننده در کنترل و تعادل برای راحتی سواری کمک می‌کنند. برای گرفتن دسته‌گیره‌ها، بهتر است از چنگال‌های لاستیکی استفاده کنید.
کیلومترشمار (Speedometer):
سرعت‌سنج یا کیلومترشمار وسیله‌ای دیجیتالی است که در وسط دسته‌گیره‌ها قرار دارد. این وسیله به راننده نشان می‌دهد که چه سرعتی دارد و با روشن بودن چراغ‌ها، راهنمایی می‌شود.
آینه‌ها (Mirrors):
در هر دو طرف دسته‌های نگهدارنده موتور، دو آینه وجود دارد که به شما کمک می‌کند از هر دو طرف خود را ببینید و از هرگونه اشتباهی جلوگیری کنید.
چراغ‌های جلو (Headlamp):
چشم موتور، چراغ جلویی است که شما را در دید کم نوری شب حفاظت می‌کند و دید شما در شب را بهبود می‌بخشد. می‌توان گفت یکی از مهم‌ترین اجزای تشکیل‌دهنده موتورسیکلت است که از وقوع تصادفات جلوگیری می‌کند.
ترمزها (Brakes):
همانند دیگر وسایل نقلیه، ترمزهای موتورسیکلت برای کنترل سرعت و همچنین در مواقع اضطراری که باید ناگهاناً موتور را در شرایط دشوار متوقف کنید، به شما کمک می‌کنند.
نکته:
ترمزها را می‌توان به دو نوع دیسکی و درامی تقسیم کرد. ترمزهای دیسکی به طور خاص در شرایط بارانی و در صورت لغزش جاده کمک می‌کنند و بنابراین در اکثر موتورهای مدرن استفاده می‌شوند.
باتری (Battery):
بر خلاف خودروهای سواری، موتورسیکلت دارای باتری کوچکی است که بیشتراوقات از باتری‌های ۱۲ ولت با شش سلول حاوی اسید سولفوریک تشکیل شده است و در موتورسیکلتها استفاده می‌شود.
صندلی (Seat):
قطعه‌ای در شکل چرمی که در پشت باک‌بنزین قرار دارد و برای دو نفر تعبیه شده و برای نشستن در موتورسیکلت استفاده می‌شود.
قاب (Frame):
آخرین و کمترین قطعه اصلی یک موتورسیکلت که از زنجیره وسیله را در برابر برخورد با اشیاء محافظت می‌کند.
اینها برخی از مؤلفه‌های اساسی موتورسیکلت هستند که برای ساخت یک موتورسیکلت کامل برای مصرف‌کننده نهایی، یعنی شما، استفاده می‌شوند.
سیستم تعلیق موتورسیکلت:
هدف اصلی سیستم تعلیق در موتورسیکلت، حفظ تعادل و پایداری و نگه داشتن چرخ‌های موتورسیکلت روی زمین است. بدون نصب سیستم تعلیق جلو و عقب، حتی با ضربه‌های کوچکی، موتورسیکلت قابلیت از دست دادن تعادل و لرزش زیادی دارد. سیستم تعلیق موتورسیکلت از ترکیب اجزایی مانند فنر و دمپر استفاده می‌کند. این اجزا با همکاری در جذب ضربات و ارتقاء پایداری و کنترل شاسی موتورسیکلت نقش دارند.
تعلیق در موتورسیکلت به دو نوع تعلیق جلو و تعلیق عقب تقسیم می‌شود، اگرچه در بعضی از موتورسیکلتها تنها تعلیق جلو وجود دارد. بسته به نوع و مدل موتورسیکلت، شما ممکن است بتوانید سیستم تعلیق را تنظیم کنید تا با وزن خود و شرایط مسیری که در آن سوار می‌شوید، سازگار شود.
اگزوز موتورسیکلت:
اگزوز یکی از اجزای حیاتی در موتورسیکلت است که برای عملکرد صحیح موتور بسیار اهمیت دارد. هنگامی که سوخت در محفظه احتراق موتور سوزانده می‌شود، اگزوز مسئولیت هدایت دود تولید شده به بیرون را بر عهده دارد. همچنین اگزوز برای کنترل و کاهش صدای موتور نیز ضروری است. بدون اگزوز و دستگاه کنترل صدا، موتورسیکلت دارای صدای بسیار بلندی خواهد بود.
سیستم خنک کننده در موتور سیکلت:
تمام وسایل نقلیه موتوری که از سوخت بنزینی برای احتراق استفاده می‌کنند، به منظور محافظت از گرمای زیاد نیاز به سیستم خنک‌کننده دارند. موتورسیکلتها نیز همانند خودروها دارای سیستم‌های خنک‌کننده برای انجام این کار هستند.
انواع سیستم‌های خنک‌کننده موتورسیکلتها به دو دسته هوا خنک و با مایعات تقسیم می‌شوند.
سیستم خنک‌کننده با هوا:
رایج‌ترین سیستم‌های خنک‌کننده موتورسیکلتها از طریق هوا خنک می‌شوند. به این معناست که با عبور هوا از باله‌ها یا پره‌های موتور، گرما دفع می‌شود.
مزایای این سیستم‌ها این است که به عملکرد آسان و ساده ای دارند و هزینه تعمیر و نگهداری آنها کمتر است.
اما در مقابل، در شرایط هوای گرم، عملکرد آنها کمی کاهش می‌یابد.
سیستم خنک‌کننده با مایعات:
سیستم‌های خنک‌کننده با مایعات دارای عملکرد پیچیده‌تری هستند، اما به مقاومت در برابر دمای بالا بیشتری دارند. در این حالت، مایع خنک‌کننده از طریق رادیاتوری که دارای صفحات نازکی است عبور می‌کند و خنک می‌شود و این چرخه به صورت مداوم تکرار می‌شود. ترموستات نیز با اندازه‌گیری دمای موتور، زمان خنک‌کاری را تنظیم می‌کند. در این سیستم‌ها می‌توان از هوا یا روغن نیز استفاده کرد.
